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718 Cayman S
798,000 元起1
1所列的制造商建议零售价 (含增值税) 仅供参考, 并不包括运输费用、 税费 (另有明确规定的除外)、 牌照、 所有权、 非强制或地区性要求的设备。 特别是, 制造商建议零售价 (含增值税) 并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的 《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》 及 2025 年 7 月 17 日发布的《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》所要求加征的消费税。 根据 《关于深化增值税改革有关政策的公告》, 自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。 因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。 请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。
4.2
s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
257
kW
/
350PS
最大功率(kW) / 最大功率(PS)
)
718 Cayman S技术细节
气缸数
4
排量
2,497 cm³
最大功率(kW)
257 kW
最大功率(PS)
350 PS
发动机最高转速
7,500 rpm
最大扭矩
420 Nm
0 - 100 km/h 加速时间
4.4 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
4.2 s
0 - 160 km/h 加速时间
9.5 s
0 - 160 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
9.2 s
0 - 200 km/h 加速时间
15.0 s
0 - 200 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
14.7 s
80-120 km/h 超车加速时间
2.8 s
长度
4,379 mm
宽度
1,801 mm
宽度(包含后视镜)
1,994 mm
高度
1,295 mm
轴距
2,475 mm
空载重量(中国)
1,445 kg
行李厢容积(前)
150 l
行李厢容积(前排座椅后)
184 l
最大行李厢容积(前排座椅后,至车顶)
272 l
专为运动生活而打造
二十世纪 50 至 60 年代,保时捷诞生过多款极富传奇色彩的中置发动机跑车,例如 718 RSK Spyder 和 718 GTR Coupe。如今,718 车型将这种赛车精神移植到了公路上,只为一个目标:让每一天都超凡脱俗。
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718 Cayman 产品亮点
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设计
精准而不轻窕。自信但不矜持。深沉、宽厚、平坦。718 车型以犀利的造型和标志性的轮廓为特色,包括个性鲜明的中置发动机飞线外观。
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尾翼
当车速达到 125km/h 以上时,尾翼会自动伸出,从而减少上升力并提升抓地力。
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搭载中置发动机的跑车
718 车型的中置发动机采用水平对置设计,具有重心低且居中的特点。这种布局确保了动态的转弯表现和出色的行驶性能。
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底盘
采用极富特色的保时捷运动型底盘调校和直接转向系统,造就灵敏的操控和卓越的转向表现。选装的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 可将底盘降低 10 mm,带来更出色的性能。
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内饰设计理念
直观的操控,以性能为导向的人体工程学理念,以及简洁的设计。718 车型的内饰也完全为运动性能而打造。
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Sport Chrono 组件
选装的 Sports Chrono 组件配备模式切换旋钮,能让底盘、发动机和变速箱的调校更富运动性能。
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矫捷、强悍、机敏——“拳击手”锋芒毕露
718 车型有何与众不同之处?优异的性能、操控、设计以及双行李厢带来的宽敞空间。最重要的是,中置发动机布局让这一切成为可能。
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涡轮增压发动机
718、718 Style Edition 和 718 S 车型搭载四缸水平对置发动机,不但性能强劲,而且十分高效。根本原因在于:紧凑的废气涡轮增压器和涡轮增压技术专门针对这台发动机的排量和功率输出进行了优化。
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Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合传动系统
7 速 PDK 提供手动和自动模式,能够在动力输出不出现明显中断的情况下迅速换档。在手动模式下,换档方向与赛车保持一致——向后升档,向前降档。
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驾乘更舒适,性能更突出
根据驾驶方式和路况,选装的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 可持续调整每个车轮的减震力。此外,该系统可将车身高度降低 10 mm。
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PASM 运动型悬挂系统
718 GTS 车型配备 PASM 运动型底盘,令车身高度降低了 20 mm。该系统的弹簧和防侧倾杆经过特殊调校,响应更直接、操控更灵敏,转弯性能也因此更加出色。
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保时捷扭矩引导系统
该系统配备后差速锁,还可在后轮上实现可变扭矩分配,进而改善驾驶动态和行驶稳定性。作为选装配置提供。