保时捷博物馆的参观者总是能沉浸在保时捷的世界之中——如今，从起点开始就有了一个对于未来主义的全新诠释。融合了高科技的“未来遗产传送门”将焦点放在 Egger-Lohner C.2 Phaeton 上——这台车是费迪南德·保时捷现存最早的设计作品。即日起，它将吸引馆内的所有目光，邀请人们一起加入空间与时间的旅行。这个装置直接位于通往保时捷世界的长自动扶梯顶端，是整个永久展区序厅开场的新起点。

经过一年多的研究、规划与执行，1898 年的 Egger-Lohner C.2 Phaeton 作为公司最重要的藏品之一被赋予了应有的荣誉，成为整个展览的开幕展品。这辆电动车由保时捷自行开发的八角电动机在后桥前方提供动力，前桥则负责转向。它曾在 123 年前穿过维也纳的街道，如今，它矗立在一个直径约 5 米的展台上，正前方是一个以高科技打造的传送门装饰，让它看起来像是正在从过去穿越到现在。

对于保时捷历史与博物馆部门来说，有一个强烈的信念是：每一次参观斯图加特-祖文豪森的保时捷博物馆都应该获得全新的体验。这意味着展览需要保持更新，并更具互动性。在过去几个月来，负责团队一直在努力制作序厅，通过这一部分内容的展示，让参观者对整个展览的内容有一个大体的认识。当访客们到达能看到企业档案馆的长扶梯顶端时，一段激动人心的时间之旅就此开始。“经过一年多的研究、规划和实施，我们很高兴能够展示我们经过全面改进的新序厅。我们已经安装了超过 20 个新的互动站点，三种功能模型和无数此前从未露面的展品现在正等待着我们的游客。”保时捷历史与博物馆馆长史凯希 (Achim Stejskal) 说到，“我们的新序厅比以往任何时候都更突出了我们历史背后的模样，让历史更生动、更人性化。我们看到的不仅仅是费迪南德·保时捷和费利·保时捷，还有他们的团队。”

展览的第一部分为之后的诸多展区提供了一个概览，凭借新设计的序厅，参观者的体验从一开始就更加多样化。数字和模拟展示屏寓教于乐并拥有更强的互动性：从 1875 年到 1949 年，从费迪南德到费利。在新序厅的一侧，参观者可以看到公司创始人费迪南德·保时捷专区，这里有 Lohner-Porsche Semper Vivus 和 Austro-Daimler Motorspritze 消防车等展品。在序厅另一侧，是纪念在奥地利克恩顿州格明德的费利·保时捷。所有年龄层的人都会对诸如 360 Cisitalia 和首款冠以保时捷之名的 356 “No.1” Roadster 这样的展品感到惊奇，后者的历史可以追溯到 1948 年，与 356/2 格明德硬顶一样。

参观者在搭乘自动扶梯的同时可将保时捷广场的景色尽收眼底，接着便来到了我们的展厅。当自动扶梯到达顶端时，在展厅里迎接参观者的是个巨大惊喜，因为：保时捷的历史始于电力驱动。费迪南德·保时捷的第一个汽车设计是一台电动车。随后，除了第一台可真正运转的轮毂电机之外，他还设计了世界上第一辆混合动力汽车。

时间之旅如时钟继续向前转动，接下来便会经过保时捷 356 “No.1” Roadster，当然前提是它刚好不需出门旅行。之后可以看到有 1950 年代的一系列冠军赛车、1960 年代保时捷 911 崭露头角、1970 年代的 917 赛车，一直到数十年后的各种概念车：保时捷 Carrera GT、保时捷 918 Spyder，保时捷 919 Hybrid。