Porsche 912

Pour remplir le segment de prix entre la 356 encore produite et la 911, la 912 fut lancée sur le marché en 1965, constituant une variante moins coûteuse et en même temps nettement moins puissante que la 911.

Au niveau de l'extérieur et d'un point de vue technique, la 912 était presque identique à la 911. À l'arrière, la motorisation est néanmoins assurée par le moteur quatre cylindres opposés à plat de 1,6 litres de la 356 SC. Sa puissance avait été réduite pour l'utilisation à bord de la 912 pour passer de 95 à 90 ch à 5 800 tr/min pour assurer de meilleures reprises et une plus grande endurance du moteur. La transmission était assurée par une boîte mécanique à 4 rapports.

Types de modèles

912 1.6 (1965-69)

Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés ; à partir de l'AM 1967 // Butoirs de pare-chocs avec appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse fines ; à partir de l'AM 1967, larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature Porsche couleur argent // Emblème 912 de couleur argent, incliné ; à partir de l'AM 1966, monté droit et au milieu // Essuie-glaces orientés vers la droite ; à partir de l'AM 1968, vers la gauche

912 1.6 Targa (1967-69)

Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature Porsche couleur argent // Emblème 912 de couleur argent, monté droit et au milieu // Essuie-glaces orientés vers la droite ; à partir de l'AM 1968, vers la gauche // Arceau de sécurité Targa en acier inoxydable brossé // Toit pliant // Lunette arrière en plastique pouvant être rabattue

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

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